Čo je modrá karta a hraničné poistenie pri jazde autom
Predstavte si situáciu: na parkovisku pred nákupným centrom do vášho auta nacúva vodič na cudzích evidenčných číslach z krajiny mimo Európskej únie. Pri spisovaní škody vám namiesto zelenej karty podáva modrý plastový doklad o pobyte a tvrdí, že jeho poistka platí automaticky v celej Európe. V tej chvíli prichádza na rad otázka, čo vlastne znamená pojem modrá karta a hraničné poistenie pri riešení vzniknutej škody v slovenskej cestnej premávke.
Slovenský právny poriadok ani motoristická prax pojem modrá karta ako ekvivalent povinného zmluvného poistenia nepoznajú. Vodiči týmto označením ľudovo nazývajú medzinárodný Záznam o dopravnej nehode kvôli modrému sfarbeniu jeho častí, prípadne si ho pletú s Modrou kartou Európskej únie, čo je výhradne povolenie na prechodný pobyt a zamestnanie pre cudzincov z tretích krajín. Ak zahraničné vozidlo vstupuje na naše územie bez medzinárodne uznaného dokladu o poistení, do hry vstupuje zákonná povinnosť uzavrieť špecifický poistný produkt priamo na hraniciach.
Zánik bielej karty a platné doklady o poistení na hranici
V minulosti sa vodiči na cestách preukazovali dvoma rôznymi potvrdeniami. Biela karta slúžila na preukázanie platnosti zákonnej poistky na území Slovenska, zatiaľ čo medzinárodná automobilová poisťovacia karta, známa ako zelená karta, bola určená na cesty do zahraničia. Tento dvojkoľajný systém zákonodarca zjednodušil a dnes platí jednotný režim, pri ktorom zelená karta na bielom papieri plnohodnotne nahrádza pôvodné potvrdenie.
Vodič cudzozemského vozidla prichádzajúci na územie Slovenskej republiky musí pri hraničnej alebo policajnej kontrole predložiť platný medzinárodný doklad o poistení zodpovednosti. Ak takéto krytie z domovskej krajiny nemá alebo jeho zelená karta pre územie Slovenska neplatí, slovenské úrady nepovolia prevádzku vozidla bez uzatvorenia osobitného poistenia. V takom prípade musí motorista siahnuť po jedinom legálnom riešení, ktorým je modrá karta a hraničné poistenie dojednané priamo pri vstupe do štátu.
Jediný oficiálny sprostredkovateľ na Slovensku
Hraničné poistenie nepredávajú bežné komerčné poisťovne ani internetové porovnávače na počkanie. Na Slovensku má na dojednanie tohto špecifického produktu monopolné postavenie Slovenská kancelária poisťovateľov, známa pod skratkou SKP. Ak vodič potrebuje toto poistenie uzavrieť dodatočne, musí kontaktovať priamo kanceláriu osobne počas úradných hodín v Bratislave (v pracovné dni od 8:00 do 13:00) alebo elektronicky prostredníctvom oficiálnej emailovej komunikácie.
Pri vstupe z tretích krajín, napríklad cez vonkajšiu schengenskú hranicu s Ukrajinou, je hraničné poistenie zabezpečované v spolupráci s colnými orgánmi. Žiadny bežný maklér vám tento typ zmluvy nevystaví, preto je nutné počítať s administratívnym postupom výhradne cez SKP.
Základné limity poistného krytia
Zákon č. 381/2001 Z. z. presne stanovuje rozsah plnenia, ktorý musí každé poistenie zodpovednosti spĺňať. Tieto sumy chránia poškodených pri vážnych kolíziách a platia rovnako pre slovenské poistky ako pre hraničné zmluvy dojednané kanceláriou poisťovateľov:
- 6 450 000 eur predstavuje minimálny limit poistného plnenia za škodu na zdraví a náklady pri usmrtení z jednej škodovej udalosti bez ohľadu na počet zranených osôb.
- 1 300 000 eur je minimálny zákonný limit na náhradu vecnej škody a ušlého zisku bez ohľadu na počet poškodených subjektov.
- Nulová spoluúčasť poškodenej strany garantuje, že oprávnené nároky nevinného účastníka nehody sa vyplácajú v plnej výške priamo z poistného krytia.
Krajiny mimo systému zelenej karty a modrá karta a hraničné poistenie
Systém zelenej karty združuje desiatky krajín, v ktorých si národné kancelárie poisťovateľov navzájom uznávajú platnosť povinného zmluvného poistenia. Napriek širokému zastúpeniu existujú územia, ktoré v tomto zozname nefigurujú, alebo boli zo systému pre politické či bezpečnostné dôvody vylúčené. Ak sa vyberiete autom do takejto destinácie, vaša bežná slovenská poistka na vozidle prestáva platiť v sekunde, keď prekročíte štátnu hranicu.
Typickým príkladom v európskom priestore je Kosovo, ktoré nie je členom dohovoru. Zelená karta slovenských poisťovní tu neplatí a každý vodič si musí na kosovskom hraničnom priechode zakúpiť ich lokálne hraničné krytie. Podobne komplikovaná situácia nastala po pozastavení členstva Ruska a Bieloruska v medzinárodnom systéme. Pri vstupe na tieto územia alebo pri vjazde ich registrovaných áut do Únie je vyžadovaná práve modrá karta a hraničné poistenie podľa pravidiel cieľovej krajiny.
Štáty vyžadujúce lokálne poistenie na hranici
Pred vycestovaním mimo Európskej únie si vždy dôkladne skontrolujte prednú stranu svojej zelenej karty. Ak je kód určitého štátu prečiarknutý krížikom, znamená to, že vaša poisťovňa v danom štáte neposkytuje krytie. Medzi krajiny, kde sa bežne vyžaduje zakúpenie lokálneho poistenia na hraniciach, patria:
- Kosovo — nie je členom Rady kancelárií, poistenie sa kupuje v colnom priestore.
- Ruská federácia a Bielorusko — po pozastavení medzinárodných zmlúv je nutná miestna poistka pri vstupe.
- Irán — štát s osobitným režimom, kde európske poistenie spravidla neplatí.
- Ostatné tretie krajiny — štáty mimo európskeho a stredomorského priestoru bez bilaterálnych dohôd s EÚ.
Ak smerujete s autom do neistých regiónov, odporúča sa overiť si aj územnú platnosť havarijného poistenia, pretože kasko máva odlišné geografické limity než zákonná poistka zodpovednosti.
Vozidlá z tretích krajín prichádzajúce na Slovensko
Pravidlo funguje aj opačným smerom. Ak na Slovensko prichádza automobil evidovaný napríklad v Moldavsku, Gruzínsku alebo inej tretej krajine, vodič musí predložiť medzinárodnú kartu s platnosťou pre územie EÚ. V opačnom prípade je policajný alebo colný orgán povinný zakázať ďalšiu jazdu, kým nie je uzavreté riadne hraničné poistenie na území Slovenska. Cieľom tohto mechanizmu je zabezpečiť, aby po slovenských cestách nejazdili nepoistené motorové vozidlá schopné spôsobiť miliónové škody na životoch a majetku.
Nevratnosť zaplateného poistného pri skoršom odchode z územia SR
Hraničné poistenie má striktné legislatívne pravidlá, ktoré ho odlišujú od klasického ročného poistenia. Podľa § 16 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z. z. sa hraničné poistenie uzatvára najmenej na dobu 15 dní. Tento časový rámec je pevne daný zákonom a nie je možné ho skrátiť ani v prípade, že vodič cudzozemského vozidla cez Slovensko len tranzituje a zdrží sa na našom území niekoľko hodín.
Veľkým sklamaním pre mnohých zahraničných motoristov býva pravidlo o nevratnosti peňazí. Ak cudzinec zaplatí poistné na minimálnu dobu 15 dní alebo na celý mesiac, no územie Slovenska opustí už po troch dňoch, Slovenská kancelária poisťovateľov poistné nevracia. Zákon výslovne určuje, že zaplatené poistné pri hraničnom krytí prepadá v plnej výške a žiadne alikvótne čiastky sa nevyplácajú späť držiteľovi vozidla.
Sankcie za neuzavreté hraničné poistenie
Jazda bez poistného krytia predstavuje na Slovensku závažný priestupok s okamžitými finančnými dôsledkami. Cudzozemský vodič bez platnej zelenej karty čelí dvojitému postihu. V prvom rade mu Slovenská kancelária poisťovateľov vyrubí príspevok za nepoistenú prevádzku. Tento príspevok je stanovený ako trojnásobok poistného, ktoré malo byť riadne zaplatené, minimálne však v sume 333 eur.
Okrem finančného postihu od SKP prichádza na rad štátna správa. Okresný úrad ukladá držiteľovi vozidla pokutu za neuzavretie povinného zmluvného poistenia, ktorá môže dosiahnuť až 3 320 eur. Pri cestnej kontrole má policajná hliadka právo zadržať osvedčenie o evidencii a tabuľky s evidenčným číslom, čím vozidlo okamžite odstaví z prevádzky.
| Druh poplatku alebo sankcie | Zákonná výška | Príjemca platby |
|---|---|---|
| Minimálna lehota hraničného poistenia | 15 kalendárnych dní | Slovenská kancelária poisťovateľov |
| Sankčný príspevok SKP za nepoistenú jazdu | Trojnásobok poistného (min. 333 €) | Slovenská kancelária poisťovateľov |
| Pokuta okresného úradu za neuzavreté PZP | Až do výšky 3 320 € | Štátny rozpočet SR |
| Minimálny limit škody na zdraví | 6 450 000 € na jednu udalosť | Poškodené osoby |
| Minimálny limit vecných škôd | 1 300 000 € na jednu udalosť | Poškodené osoby |
Dlhodobý pobyt verzus hraničné krytie
Hraničné poistenie je určené výhradne ako dočasné riešenie na preklenutie obdobia nevyhnutného pohybu zahraničného vozidla. Cudzinci, ktorí získali povolenie na prechodný pobyt alebo vysokokvalifikované zamestnanie, sa často mylne domnievajú, že môžu na hraničnom poistení jazdiť neobmedzene celé roky. Opakované kupovanie 15-dňových či mesačných zmlúv je finančne extrémne nevýhodné.
Ak sa cudzinec na Slovensku usadí, zákon vyžaduje, aby svoje vozidlo do predpísanej lehoty prihlásil do slovenskej evidencie vozidiel. V takom štádiu je potrebné vybaviť klasické PZP uzavreté na VIN číslo a následne prejsť na štandardné slovenské tabuľky s evidenčným číslom. V tomto režime je celoročná zmluva neporovnateľne lacnejšia a zahŕňa aj plnohodnotné asistenčné služby.
Ako si overiť platnosť poistenia zahraničného vozidla po nehode
Zrážka s autom registrovaným v zahraničí prináša pre slovenského vodiča vlnu neistoty. Zahraničný účastník môže ukazovať neznáme dokumenty v cudzom jazyku, plastové kartičky či rôzne certifikáty. Kľúčové je zachovať chladnú hlavu a trvať na predložení medzinárodne platnej zelenej karty. V takomto momente je potrebné skontrolovať nielen dátum platnosti od-do, ale aj kolónku s kódom Slovenska (SK), či nie je prečiarknutá.
Ak vodič z tretej krajiny zelenú kartu nemá a predloží vám poistnú zmluvu vydanú Slovenskou kanceláriou poisťovateľov, ide o platné hraničné poistenie. Týmto potvrdením sa preukazuje, že vozidlo má riadne krytú zodpovednosť voči tretím osobám na území Slovenska. V prípade, že motorista žiadny platný doklad nepredloží, okamžite privolajte hliadku Policajného zboru, ktorá spíše správu o nehode a zdokumentuje identitu nepoisteného vinníka.
Postup na mieste škodovej udalosti
Pri každej kolízii so zahraničným vozidlom postupujte systematicky. Spoločne vyplňte medzinárodné tlačivo Správa o nehode, ktoré má zhodnú štruktúru vo všetkých európskych jazykoch. Uistite sa, že vinník podpísal kolónku priznania zodpovednosti, a dôkladne si odpíšte číslo jeho poistnej zmluvy a presný názov poisťovne, prípadne označenie SKP, ak ide o hraničné krytie.
Z miesta nehody si vyhotovte podrobnú fotodokumentáciu. Odfoťte obe vozidlá, ich vzájomné postavenie, detaily poškodenia, brzdné stopy a najmä evidenčné čísla spolu s VIN číslom zahraničného auta. Využiť môžete aj modernú samoobhliadku fotkami z mobilu, ktorá výrazne urýchli následné posudzovanie likvidátorom.
| Úkon / Situácia | Zákonná alebo procesná lehota | Komu sa nahlasuje |
|---|---|---|
| Oznámenie škody vzniknutej na území SR | Do 15 dní od vzniku udalosti | Poisťovňa vinníka alebo SKP |
| Oznámenie škody vzniknutej v zahraničí | Do 30 dní od vzniku udalosti | Vlastná poisťovňa (pri PZP) |
| Minimálna platnosť hraničnej zmluvy | 15 kalendárnych dní | Slovenská kancelária poisťovateľov |
| Prihlásenie vozidla po dovoze cudzincem | Podľa platných pobytových lehôt | Dopravný inšpektorát PZ SR |
Úloha garančného fondu Slovenskej kancelárie poisťovateľov
Čo robiť, ak zahraničný vinník z tretej krajiny nemal zelenú kartu ani platné hraničné poistenie? V takej situácii nie je slovenský poškodený vodič ponechaný bez pomoci. Škodu na zdraví aj na majetku vyplatí Garančný fond, ktorý spravuje Slovenská kancelária poisťovateľov. SKP prevezme rolu garanta, zabezpečí obhliadku a vyplatí poistné plnenie podľa slovenských právnych predpisov.
Poškodený motorista sa obráti na SKP s vyplneným záznamom o nehode, policajnou správou a fotodokumentáciou. Poisťovacia kancelária škodu zlikviduje a následne začne vymáhať vyplatené finančné prostriedky priamo od nepoisteného vinníka formou regresného nároku. Celý proces si vyžaduje kompletné doklady k likvidácii škody, preto nikdy nepodceňujte zber informácií priamo na ceste.
Nulová spoluúčasť poškodeného a možné krátenie plnenia voči vodičovi
V systéme zákonného poistenia zodpovednosti platí železné pravidlo: poškodený účastník nehody nesmie doplácať na chybu vinníka. Zatiaľ čo pri havarijnom poistení je bežná finančná spoluúčasť klienta vo výške niekoľkých percent, pri škode spôsobenej iným vozidlom má poškodený nárok na 100 % preplatenie uznaných nákladov na opravu či liečbu. Hraničné poistenie funguje na identickom princípe a chráni nevinnú obeť kolízie bez akejkoľvek spoluúčasti.
Rozdiel však nastáva vo vzťahu medzi poisťovňou (resp. SKP) a samotným vinníkom nehody. Ak vodič disponuje poistkou, neznamená to, že je chránený pred akýmkoľvek finančným postihom za svoje konanie. Ak hrubo poruší pravidlá cestnej premávky alebo podmienky poistnej zmluvy, poisťovňa síce poškodenému škodu v plnej výške uhradí, no následne uplatní krátenie plnenia a regres voči nezodpovednému vodičovi.
Prípady, kedy prichádza na rad finančný regres
Slovenská kancelária poisťovateľov má zákonné právo požadovať od vinníka čiastočnú alebo úplnú náhradu sumy, ktorú vyplatila poškodenému. Tento postup nastáva najčastejšie v týchto situáciách:
- Jazda pod vplyvom alkoholu alebo iných omamných a psychotropných látok, prípadne odmietnutie dychovej skúšky.
- Utečenie z miesta dopravnej nehody bez poskytnutia prvej pomoci alebo bez spísania povinných záznamov.
- Úmyselné spôsobenie škody druhej osobe alebo organizácii.
- Zamlčanie podstatných okolností pri vzniku škodovej udalosti alebo predloženie sfalšovaných údajov o poistení.
Regresný nárok môže dosiahnuť až 100 % vyplatenej sumy. Ak zahraničný vodič s hraničným poistením pod vplyvom alkoholu spôsobí zrážku s tromi autami a škodou vo výške 40 000 eur, SKP škodu poškodeným preplatí, ale celých 40 000 eur bude súdnou cestou vymáhať priamo od tohto vodiča.
Rozdiel medzi náhradou škody a totálnou škodou
Pri likvidácii vecných škôd sa posudzuje ekonomická rentabilita opravy. Ak náklady na opravu poškodeného vozidla prekročia všeobecnú hodnotu auta pred nehodou, poisťovňa udalosť uzavrie ako totálnu škodu. V takom prípade sa nevyplácajú faktúry zo servisu, ale vyčísli sa rozdiel medzi trhovou cenou vozidla pred kolíziou a hodnotou použiteľných zvyškov vraku. Tento princíp vysvetľuje samostatný článok o tom, kedy nastáva totálka na aute a ako sa brániť proti nízkemu oceneniu vraku.
Základná výluka poistenia a vlastné škody na vozidle vinníka
Najčastejší omyl neskúsených vodičov spočíva v presvedčení, že každá zaplatená poistka na auto automaticky opraví aj ich vlastné plechy. Hraničné poistenie je z právneho hľadiska rýdze poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidla. Chráni výhradne cudzí majetok, zdravie a životy tretích osôb, ktoré vodič svojou jazdou poškodí. Vlastné vozidlo vinníka je zo zákona z plnenia striktne vylúčené.
Ak zahraničný vodič s hraničným poistením nezvládne riadenie na mokrej vozovke a narazí do zvodidiel alebo iného auta, SKP uhradí škodu správcovi komunikácie za zničené zvodidlá a vyplatí opravu nabúraného vozidla. Vlastné auto si však vinník musí opraviť z vlastného vrecka. Na krytie škôd na vlastnom majetku slúži výhradne dobrovoľné havarijné poistenie, ktoré sa k hraničnému poisteniu neposkytuje.
Prehľad základných výluk z krytia
Zákon č. 381/2001 Z. z. presne vymedzuje situácie, na ktoré sa poistné plnenie nevzťahuje za žiadnych okolností. Ak nastane škoda spadajúca pod výluky, poistné plnenie je zamietnuté. Medzi kľúčové výluky patria:
- Škoda na vlastnom vozidle vinníka, ktorým bola kolízia spôsobená, ako aj veci prepravované v tomto vozidle patriace vodičovi či držiteľovi.
- Škody vzniknuté pri motoristických pretekoch a súťažiach alebo počas prípravných jázd na ne.
- Zásah vyššej moci, napríklad vojnové udalosti, teroristické útoky či jadrové havárie.
- Škody spôsobené manipuláciou s nákladom stojaceho vozidla, ak nejde o škodu vyvolanú samotnou dopravnou prevádzkou.
Možnosti dodatočnej ochrany vozidla
Pre motoristov, ktorí vlastnia vozidlo registrované na Slovensku a chcú sa vyhnúť vysokým výdavkom pri vlastnom zavinení, existuje viacero alternatív. Popri plnom kasku je čoraz populárnejšie mini havarijné poistenie, ktoré kryje najrizikovejšie udalosti, ako je zrážka so zverou, živelné pohromy alebo krádež. Pri vstupe s cudzozemským autom na hraničné poistenie však takáto možnosť neexistuje a vodič preberá plné riziko poškodenia vlastného majetku na seba.
Regres pri jazde bez vodičského oprávnenia a technickej spôsobilosti
Platná zmluva a uhradené poistné poplatky neznamenajú automatickú imunitu pred následkami ignorovania základných predpisov. Závažným dôvodom na uplatnenie 100 % regresu Slovenskou kanceláriou poisťovateľov je situácia, keď vozidlo v čase nehody viedla osoba bez príslušného vodičského oprávnenia. Slovenská legislatíva striktne posudzuje platnosť vodičských preukazov vydaných v tretích krajinách, pričom pravidlá pre regres poisťovne pri neplatnom vodičskom preukaze patria medzi najprísnejšie.
Ak cudzinec šoféruje s vodičským preukazom, ktorý v Európskej únii nie je uznávaný, alebo jazdí napriek uloženému zákazu činnosti, vystavuje sa obrovskému finančnému riziku. Poistné plnenie voči zraneným a majiteľom poškodených áut bude síce vyplatené, no následný dlh za spôsobené škody bude vymáhaný priamo od vodiča a prevádzkovateľa vozidla.
Jazda s technicky nespôsobilým vozidlom
Druhým kritickým faktorom je technický stav automobilu. Cudzozemské vozidlo pohybujúce sa po slovenských cestách musí spĺňať základné technické normy. Ak je pri vyšetrovaní dopravnej nehody zistené, že príčinou kolízie bol nevyhovujúci technický stav, nastávajú vážne právne komplikácie:
- Zjazdené pneumatiky s dezénom pod zákonom stanovenou minimálnou hĺbkou alebo použitie letných pneumatík na súvislej vrstve snehu a ľadu.
- Zlyhanie brzdového systému, o ktorého zlom stave vodič vopred vedel alebo musel vedieť.
- Neodborné technické zásahy do riadenia, náprav či podvozku nespĺňajúce bezpečnostné kritériá.
- Absencia platnej technickej kontroly podľa domovských predpisov štátu evidencie vozidla.
V prípade, že znalecký posudok preukáže priamu príčinnú súvislosť medzi zlým technickým stavom a vznikom nehody, SKP uplatní právo na plnú náhradu vyplatenej sumy. Vodič tak zaplatí škodu z vlastných úspor, hoci mal formálne zakúpené hraničné krytie.
Praktický kontrolný zoznam pri vybavovaní a kontrole poistenia
Aby ste sa vyhli nedorozumeniam pri cestách do zahraničia alebo pri kontrole zahraničných vodičov na našich cestách, pripravili sme pre vás praktický zoznam úkonov. Tento zoznam vám pomôže udržať si prehľad v tom, čo vyžaduje legislatíva a ako má správne fungovať modrá karta a hraničné poistenie v reálnej prevádzke.
- Skontrolujte platnosť zelenej karty — overte dátum začiatku a konca poistenia na medzinárodnej karte pred každou cestou za hranice.
- Overte neprečiarknuté kódy štátov — uistite sa, že cieľová krajina vašej cesty ani tranzitné štáty nie sú na karte vyškrtnuté krížikom.
- Pripravte si financie na hranicu — pri vstupe do štátov mimo systému zelenej karty (napr. Kosovo) majte pripravenú hotovosť na zakúpenie lokálneho poistenia.
- Vyžadujte zelenú kartu od cudzinca — pri kolízii so zahraničným vozidlom v SR trvajte na predložení zelenej karty alebo zmluvy o hraničnom poistení z SKP.
- Vždy privolajte políciu pri nejasnostiach — ak zahraničný účastník nevie preukázať platnosť poistenia, trvajte na príchode policajnej hliadky.
- Dodržte lehotu 15 dní na nahlásenie — škodovú udalosť na území SR oznámte príslušnej inštitúcii písomne najneskôr do dvoch týždňov.
- Nezabudnite na fotodokumentáciu — zaznamenajte detailne EČV, VIN číslo, poškodenia a doklady druhého účastníka nehody.
Pri dlhodobejšom pobyte na Slovensku nezotrvávajte v provizórnom režime. Ak ste si priviezli auto natrvalo, preštudujte si pravidlá pre poistenie auta s cudzou SPZ a následne vozidlo riadne prihláste na slovenské evidenčné čísla s ročnou zmluvou PZP.
Časté otázky o poistení vozidiel zo zahraničia
Čo je to modrá karta pri poistení auta a existuje takýto doklad v slovenskom zákone?
Slovenský zákon o povinnom zmluvnom poistení (zákon č. 381/2001 Z. z.) pojem modrá karta vôbec nepozná. Ide o ľudový názov a omyl motoristov, ktorí si pletú medzinárodný Záznam o dopravnej nehode (vytlačený s modrými prvkami) so zelenou kartou, prípadne si tento pojem zamieňajú s Modrou kartou EÚ, čo je úradné povolenie na pobyt a zamestnanie cudzinca.
Môžem si hraničné poistenie kúpiť v bežnej komerčnej poisťovni alebo cez internetový porovnávač?
Nie, hraničné poistenie na Slovensku neposkytujú komerčné poisťovne ani bežné porovnávače. Výhradným subjektom oprávneným dojednávať hraničné poistenie pre cudzozemské motorové vozidlá je Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Zmluvu je možné uzavrieť na vybraných hraničných priechodoch, osobne v sídle SKP v Bratislave alebo prostredníctvom oficiálnej emailovej komunikácie s kanceláriou.
Vrátia mi pomernú časť poistného, ak so zahraničným autom odídem zo Slovenska skôr ako za 15 dní?
Nevrátia. Zákon č. 381/2001 Z. z. v § 16 ods. 2 jasne stanovuje, že minimálna doba platnosti hraničného poistenia je 15 dní a zaplatené poistné sa držiteľovi nevracia. Aj keď územie Slovenska opustíte po niekoľkých hodinách tranzitu, celá zaplatená suma nevratne prepadá v prospech SKP.
Kto mi zaplatí opravu auta, ak do mňa nabúra cudzinec bez platného poistenia?
V takom prípade škodu uhradí Slovenská kancelária poisťovateľov zo svojho poistného garančného fondu. Poškodený slovenský vodič nahlási udalosť SKP, doloží správu o nehode, policajný protokol a fotodokumentáciu. SKP vyplatí poistné plnenie v plnom rozsahu bez spoluúčasti a následne sumu vymáha od nepoisteného vinníka.
Kryje hraničné poistenie aj opravu môjho vlastného auta, ak nehodu zaviním ja?
Nie, hraničné poistenie je výhradne poistením zodpovednosti za škodu spôsobenú iným osobám. Kryje škody na cudzích vozidlách, zvodidlách, budovách a zdraví poškodených. Vlastné vozidlo vinníka je zo zákona z plnenia vylúčené a opravu si musí vodič zaplatiť sám, pokiaľ nemá uzatvorené platné havarijné poistenie.
